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电动叉车的大件部分


  我们知道,电动 叉车的大件部分是车体、门架、驾驶室这个三个方面,那它们有什么特点呢?
  1、车体 是电动叉车的主体结构,一般都是由5mm以上钢板制成,其特点是无大梁,车体强度高,可承受重载。就电 瓶在叉车车体上的放置位置而言,有两 种不同的制造技术,即电 瓶安置于前后桥之间或后桥之上。
这两 种技术代表了电动叉车设计的两种最优选择,且各有优缺点,稳定性好,但是 车体内的可利用空间较小,因此 限制了电瓶的容量,这对于载重量不超过3t的叉车并不突出,但对 于那些运动情况复杂,8h工作 时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。采用大容量电瓶,以延 长电动叉车的持续工作时间,从而 扩大电动叉车的使用范围,这是 各叉车制造商共同追求的目标。
  第二种情况,当电 瓶布置在电动叉车后桥上时,叉车的重心提高了,整机稳定性受到影响,由于叉车的高度增加,司机的座位提高,因而 司机在操作时视野更开阔,特别 是搬运体积大的货物时就更适用了。当电瓶安置在后桥上,电机 和液压泵的维修更方便,因为 拆走电瓶和脚踏板后,电机 和液压泵便一目了然。目前,国内 企业生产的电动叉车,大多 采用的是第二种技术,而国 外企业则两种情况都有。
   2、目前,国内 外电动叉车大部分已经采用宽视野门架,起升 液压缸由中间放置改为两侧放置。液压 缸的放置位置有两种:一种 是液压缸位于门架后面;另一 种是液压缸位于门架外测。 门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内 叉车的起升高度一般在2~5m之间,且以3m及3m以下的居多,而国 外电动叉车的起升高度一般在2~6m之间,由于 仓库的立体化程度高,因此起升高度3m以上,电动 叉车的需求量比国内高得多。
   3、由于 多数电动叉车用于室内搬运,因此 一般没有封闭的驾驶室,只安 装起防护作用的护顶架。世界 上比较先进的电动叉车,按先 进的人机工程学原理开发研制,采用 舒适的液压减振悬挂式座椅,能够 根据驾驶员的身高和体重进行调整。
双踏 板加速系统在叉车改变行驶方向时无需转向,方向 盘立柱的倾角可根据驾驶员的要求进行调节。中心 液压操纵杆集门架的升降和前后于一体。所以 这些新设计都大大地减轻了驾驶员的劳动强度。
  所以说,厂家 在生产电动叉车的时候,首先 就是要备全这三大件,其他的就逐渐增加了,无论哪种机械产品,每一 个部分都是不可或缺的,只是有主次之分而言。
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